teknolojiya gewre | Pîşesaziya nû | 9ê Nîsanê, 2025
Di mekanîzmaya xebitandina tevlihev a motorê de, têgeha sereke ya "xişandin" mîna kontrolkerek li pişt perdê ye, ku di performansa motorê de roleke diyarker dilîze. Çi motorek mezin li ser xeta hilberîna pîşesaziyê be, çi jî amûrek piçûk di jiyana rojane de be, têgihîştineke kûr a xişandina motorê dikare ji me re bibe alîkar ku em motorê çêtir bikar bînin, karîgeriya wê ya xebitandinê baştir bikin û xerckirina enerjiyê kêm bikin. Piştre, em sirra xişandina motorê ji hemî aliyan ve bikolin.
Ⅰ. Cewhera şemitîna motorê
Xişbûna motorê bi taybetî behsa cudahiya di navbera leza zeviya magnetîkî ya zivirî ya ku ji hêla statorê ve di motorek înduksîyonê de çêdibe û leza zivirîna rastîn a rotorê dike. Di prensîbê de, dema ku AC ji pêça statorê derbas dibe, zeviyek magnetîkî ya zivirî ya bilez dê bi lez çêbibe, û rotor dê di bin bandora vê zeviya magnetîkî de hêdî hêdî lez bike. Lêbelê, ji ber gelek faktoran, dijwar e ku leza rotorê bi tevahî bi leza zeviya magnetîkî ya zivirî re lihevhatî be. Cûdahiya leza di navbera herduyan de xişbûn e.
Di şert û mercên îdeal de, nirxek şemitîna hevseng mîna kalibrkirina rast a amûrek rast ji bo performansa motorê ye. Şemitîn nikare pir zêde be, wekî din motor dê pir enerjiyê bixwe, germahiyek giran çêbike, û karîgeriya wê bi girîngî kêm bike; şemitîn jî nikare pir kêm be, wekî din motor dibe ku nikaribe têra xwe torkê çêbike û ajotina barê dê dijwar be ku bi awayekî normal bixebite.
1. Guhertinên di şemitînê de di bin şert û mercên xebatê yên cûda de
(I) Girêdana nêzîk di navbera bar û şemitandinê de
Barê motorê faktora bingehîn e ku bandorê li guhertina şemitandinê dike. Dema ku barê li ser motorê sivik be, rotor dikare di bin ajotina zeviya magnetîkî ya zivirî de bi hêsanî leztir bibe, û şemitandin di vê demê de nisbeten piçûk e. Mînakî, li nivîsgehê, motora ku fanek piçûk dixebitîne xwedan şemitînek kêm e ji ber ku perrên fanê rastî berxwedanek hindik tên û barê motorê sivik e.
Dema ku barê motorê zêde dibe, ew mîna wê yekê ye ku meriv ji kesekî bixwaze ku çenteyek girantir hilgire û ber bi pêş ve biçe. Pêdivî ye ku rotor ji bo zivirandinê li hember berxwedana mezintir bisekine. Ji bo ku têra xwe tork çêbike da ku barê ajot bike, leza rotorê dê bi nisbetî kêm bibe, ku ev yek dê bibe sedema zêdebûna şemitînê. Mînaka krênê mezin ê di kargehê de bigirin. Dema ku ew kelûpelên giran hildide, barê motorê di cih de zêde dibe û şemitîn dê bi girîngî zêde bibe.
(II) Pênasîna rêjeya şemitîna normal
Cure û taybetmendiyên cuda yên motoran xwedî rêjeyên şemitîna normal ên hevber in. Bi gelemperî, rêjeya şemitîna motorên asinkron ên asayî bi qasî di navbera 1% û 5% de ye. Lê ev ne standardek mutleq e. Ji bo hin motorên bi armanca taybetî, rêjeya şemitîna normal dikare cûda be. Mînakî, rêjeya şemitîna normal a motorên ku di sepanên torka destpêkirina bilind de têne bikar anîn dibe ku hinekî bilindtir be.
Eger şemitîn ji rêjeya normal derbas bibe, motor dê mîna kesekî nexweş be û dê gelek rewşên anormal biceribîne. Ger şemitîn pir zêde be, motor ne tenê dê zêde germ bibe û temenê xizmeta xwe kurt bike, lê di heman demê de dibe ku bibe sedema têkçûnên elektrîkê jî; ger şemitîn pir kêm be, dibe ku motor nikaribe bi awayekî stabîl bixebite, û pirsgirêkên wekî guherînên leza û torka ne bes dikarin çêbibin, ku nikarin hewcedariyên xebata rastîn bicîh bînin.
1. Hesabkirina teorîk a şemitandinê
(I) Formula ji bo hesabkirina şemitandinê
Livîn bi gelemperî wekî rêjeyek tê îfadekirin, û formula hesabkirina wê ev e: rêjeya livînê (%) = [(leza zeviya manyetîk a zivirî - leza rotorê) / leza zeviya manyetîk a zivirî] × 100%. Di vê formulê de, leza zeviya manyetîk a zivirî (leza senkron) dikare bi frekansa dabînkirina hêzê û hejmara qutbên motorê were hesibandin, û formul ev e: leza senkron (rpm) = (120 × frekansa dabînkirina hêzê) / hejmara qutbên motorê.
(II) Nirxa pratîkî ya hesabkirina rêjeya şemitînê
Hesabkirina rast a rêjeya şemitînê ji bo teşhîsa performansa motorê û plansazkirina mekanîzmayên kontrolê yên paşê xwedî nirxek bêpîvan e. Bi hesabkirina rêjeya şemitînê, em dikarin bi awayekî întuîtîv rewşa xebitandina heyî ya motorê fam bikin û diyar bikin ka ew di nav rêza xebitandina normal de ye an na. Mînakî, di lênêrîna rojane ya motorê de, rêjeya şemitînê bi rêkûpêk tê hesibandin. Ger guherînek neasayî di rêjeya şemitînê de were dîtin, pirsgirêkên potansiyel ên ku dibe ku di motorê de hebin dikarin ji pêş de werin tespît kirin, wekî xitimîna bearingê, kurteçûna pêçanê, û hwd., da ku tedbîrên lênêrînê di wextê xwe de werin girtin da ku ji têkçûnên girantir dûr bikevin.
IV. Girîngiya kontrolkirina şemitînê
(I) Bandora şemitînê li ser karîgeriya motorê
Livîn bi karîgeriya xebitandina motorê ve girêdayî ye. Dema ku livîn di nav rêzek maqûl de be, motor dikare enerjiya elektrîkê bi bandor veguherîne enerjiya mekanîkî û karanîna enerjiyê bi bandor bi dest bixe. Lêbelê, gava ku livîn pir zêde be, windabûna zêde ya sifir û windabûna hesin a rotorê dê di hundurê motorê de çêbibe. Ev windabûna enerjiyê ya zêde mîna "dizên nedîtî" ne ku enerjiya elektrîkê ya ku divê were veguheztin enerjiya mekanîkî ya bi bandor didizin, di encamê de dibe sedema kêmbûnek girîng di karîgeriya motorê de. Mînakî, di hin motorên pîşesaziyê yên kevin de, ji ber karanîna demdirêj, livîn hêdî hêdî zêde dibe, û karîgeriya motorê dikare bi rêjeya 10% - 20% kêm bibe, ku dibe sedema îsrafa mezin a enerjiyê.
(II) Bandora şemitînê li ser temenê motorê
Germbûna zêde dê bibe sedema ku motor pir germ bibe, û germ "dijminê" motorê ye. Jîngeha germahiya bilind a domdar dê pîrbûna materyalê îzolekirinê ya di hundurê motorê de bileztir bike, performansa îzolekirinê kêm bike, û xetera kurteçûnan zêde bike. Di heman demê de, germahiya bilind dikare bibe sedema rûnkirina nebaş a beringên motorê û xirabûna parçeyên mekanîkî zêde bike. Di demek dirêj de, temenê karûbarê motorê dê pir kurt bibe. Li gorî îstatîstîkan, heke şemitîn ji bo demek dirêj pir zêde be, temenê karûbarê motorê dikare nîvî an jî bêtir kurt bibe.
(III) Têkiliya di navbera şemitîn û faktora hêzê de
Faktora hêzê nîşaneyek girîng e ji bo pîvandina karîgeriya xerckirina hêza motorê. Xetereya guncaw dibe alîkar ku faktorek hêzê ya bilind were parastin, û dihêle ku motor hêzê ji tora elektrîkê bi bandortir werbigire. Lêbelê, dema ku xetere ji rêza normal dûr dikeve, nemaze dema ku xetere pir zêde be, hêza reaktîf a motorê dê zêde bibe û faktora hêzê dê kêm bibe. Ev ne tenê dê xerckirina enerjiyê ya motorê bi xwe zêde bike, lê di heman demê de bandorek neyînî li ser tora elektrîkê jî bike û barê li ser tora elektrîkê zêde bike. Mînakî, di hin kargehên mezin de, heke faktora hêzê ya hejmareke mezin ji motoran pir kêm be, dibe ku bibe sedema guherînên voltaja torê û bandorê li xebata normal a alavên din bike.
(IV) Hêmanên sereke yên kontrola şemitîna hevseng
Di sepanên pratîkî de, ji bo bidestxistina kontrola baş a şemitandinê, pêdivî ye ku hevsengiyek nazik di navbera karîgerî, çêkirina torkê û faktora hêzê ya motorê de were dîtin. Ev mîna meşa li ser têlek teng e, ku têgihîştina rast a faktorên cûrbecûr hewce dike. Mînakî, di hin pêvajoyên hilberînê de bi hewcedariyên torkê yên bilind, dibe ku pêdivî be ku şemitandin bi rengek guncan were zêdekirin da ku torka têr were bidestxistin, lê di heman demê de, bala xwe bidin karîgerî û faktora hêzê ya motorê, û bandorên neyînî yên ji ber zêdebûna şemitandinê çêdibin bi rêya tedbîrên kontrolê yên maqûl kêm bikin.
V. Teknolojiya kontrolkirin û kêmkirina şemitandinê
(I) Rêbaza kontrola mekanîkî
1. Rêvebiriya maqûl a barê motorê: Kontrolkirina şemitînê ji çavkaniyê û plansaziya maqûl a barê motorê mifteya sereke ne. Di sepanên pratîkî de, pêdivî ye ku meriv dûr bisekine ku motor ji bo demek dirêj di rewşek zêdebargiraniyê de bimîne. Mînakî, di hilberîna pîşesaziyê de, pêvajoya hilberînê dikare were çêtir kirin û rêza destpêk û rawestandina alavan dikare bi awayekî maqûl were rêz kirin da ku barkirina ku ji hêla motorê ve tê hilgirtin di nav rêza xwe ya nirxandî de be. Di heman demê de, ji bo hin barên bi guherînên mezin, cîhazên tamponê an pergalên verastkirinê dikarin werin bikar anîn da ku barê motorê stabîltir bikin, bi vî rengî guherîna şemitînê kêm bikin.
1. Sîstema veguhestina mekanîkî baştir bikin: Performansa sîstema veguhestina mekanîkî dê bandorê li ser şemitîna motorê jî bike. Bi hilbijartina amûrên veguhestina bi bandor, wekî qutiyên gerokên rastbûna bilind, kemerên bi kalîte bilind, û hwd., windabûna enerjiyê û berxwedana mekanîkî di pêvajoya veguhestinê de dikare were kêm kirin, da ku motor bikaribe bar bi nermîtir bimeşîne, bi vî rengî şemitîn kêm bike. Wekî din, lênêrîn û parastina birêkûpêk a sîstema veguhestina mekanîkî ji bo misogerkirina rûnkirina baş û sazkirina rast a her pêkhateyê jî dikare bibe alîkar ku karîgeriya veguhestinê baştir bibe û şemitîn kêm bike.
(II) Rêbaza kontrola elektrîkê
1. Sererastkirina Parametreyên Elektrîkî: Guhertina Parametreyên Elektrîkî yên Motorê yek ji rêbazên bi bandor e ji bo kontrolkirina şemitandinê. Bo nimûne, bi serrastkirina voltaja dabînkirina hêzê ya motorê, tork û leza motorê dikare heta radeyekê bandor bibe, bi vî awayî şemitandin were sererastkirin. Lêbelê, divê were zanîn ku sererastkirina voltaja divê di nav rêzek maqûl de be. Voltaja pir zêde an pir nizm dikare zirarê bide motorê. Wekî din, şemitandin dikare bi guhertina frekansa motorê jî were kontrol kirin. Di hin pergalên motorê de ku bi amûrên rêkxistina leza frekansa guhêrbar ve hatine sazkirin, bi sererastkirina rast a frekansa dabînkirina hêzê, leza motorê dikare bi rast were kontrol kirin, bi vî rengî şemitandin bi bandor were kontrol kirin.
1. Bikaranîna ajokarên frekansa guhêrbar (VFD): Ajokarên frekansa guhêrbar (VFD) di kontrola motorên nûjen de roleke girîng dilîzin. Ew dikare bi awayekî nerm frekans û voltaja dabînkirina hêzê li gorî hewcedariyên xebitandina rastîn ên motorê rast bike da ku kontrola rast a leza motor û şemitîna motorê bi dest bixe. Mînakî, di senaryoyên serîlêdanê de wekî fan û pompên avê, VFD dikare leza motorê bixweber li gorî hewcedariyên qebareya hewayê an qebareya avê rast bike, da ku motor di bin şert û mercên xebatê yên cûda de rewşa şemitîna çêtirîn biparêze, bi vî rengî bandora enerjiyê ya pergalê bi girîngî baştir dike.
VI. Têkiliya di navbera sêwirana motorê û şemitandinê de
(I) Bandora hejmara stûnan li ser şemitandinê
Hejmara qutbên motorê parametreyek girîng e di sêwirana motorê de, û ew bi şemitandinê ve girêdayî ye. Bi gelemperî, motorek çiqas qutbên zêdetir hebin, leza wê ya senkronîk ewqas nizmtir e, û di heman şert û mercên barkirinê de, şemitandin nisbeten piçûk e. Ev ji ber ku piştî ku hejmara qutban zêde dibe, belavbûna zeviya magnetîkî ya zivirî ziravtir dibe, hêza li ser rotorê di zeviya magnetîkî de yekrengtir dibe, û ew dikare bi aramtir bixebite. Mînakî, di hin sepanên leza kêm û torka bilind de, wekî wînçên madenê û tevlihevkerên mezin, motorên bi qutbên zêdetir bi gelemperî têne hilbijartin da ku şemitandina piçûktir û derana torka bilindtir bi dest bixin.
(II) Bandora sêwirana rotorê li ser şemitandinê
Pêkhateya sêwirana rotorê bandorek girîng li ser şemitîna motorê jî dike. Sêwiranên cuda yên rotorê dê bibin sedema guhertinên di parametreyên wekî berxwedana rotor û înduktansê de, ku ev jî bandorê li performansa motorê dike. Mînakî, ji bo motorên bi rotorên pêçayî, bi girêdana berxwedêrên derveyî di çerxa rotorê de, herika rotorê dikare bi awayekî nerm were verast kirin da ku kontrola şemitînê pêk were. Di dema pêvajoya destpêkirinê de, zêdekirina berxwedana rotorê bi awayekî guncaw dikare torka destpêkirina motorê zêde bike, herika destpêkirinê kêm bike, û her weha şemitînê heya radeyekê kontrol bike. Ji bo motorên rotorên qefesê yên squirrel, performansa şemitîna motorê dikare bi çêtirkirina materyal û şeklê barên rotorê jî were baştir kirin.
(III) Têkiliya di navbera berxwedana rotor û şemitandinê de
Berxwedana rotorê yek ji faktorên sereke ye ku bandorê li şemitandinê dike. Dema ku berxwedana rotorê zêde dibe, herika rotorê kêm dibe, û torka motorê jî li gorî wê kêm dibe. Ji bo parastina derana torkê ya diyarkirî, leza rotorê kêm dibe, di encamê de dibe sedema zêdebûna şemitandinê. Berevajî vê, dema ku berxwedana rotorê kêm dibe, şemitandin kêm dibe. Di sepanên pratîkî de, şemitandin dikare bi guhertina mezinahiya berxwedana rotorê li gorî hewcedariyên xebatê yên cûda were sererast kirin. Mînakî, di hin rewşan de ku destpêkirina pir caran û rêkxistina lezê hewce ye, zêdekirina berxwedana rotorê bi guncanî dikare performansa destpêkirinê û rêjeya rêkxistina leza motorê baştir bike.
(IV) Têkiliya di navbera pêçandina stator û şemitandinê de
Wekî pêkhateyeke sereke ji bo motorê ji bo çêkirina zeviyeke manyetîk a zivirî, sêwirandin û parametreyên pêçandina statorê jî dê bandorê li ser şemitandinê bikin. Sêwirana maqûl a jimara zivirînan, diametera têl û şiklê pêçandina pêçandina statorê dikare belavkirina zeviya manyetîk a zivirî baştir bike û performansa motorê baştir bike. Mînakî, motorek bi pêçandinên belavkirî dikare zeviya manyetîk a zivirî yekrengtir bike, pêkhateyên harmonîk kêm bike, bi vî rengî şemitandin kêm bike û aramiya xebitandinê û karîgeriya motorê baştir bike.
(V) Çêtirkirina sêwiranê ji bo kêmkirina şemitînê û baştirkirina karîgeriyê
Bi baştirkirina berfireh a sêwirana hêmanan wekî hejmara stûnên motorê, sêwirana rotorê, berxwedana rotorê û pêçandina statorê, şemitîn dikare bi bandor were kêmkirin û karîgeriya motorê dikare were baştirkirin. Di dema pêvajoya sêwirana motorê de, endezyar dê nermalava sêwirana pêşkeftî û rêbazên hesabkirinê bikar bînin da ku bi rastî parametreyên cûrbecûr li gorî senaryoyên serîlêdanê yên taybetî û hewcedariyên performansa motorê hesab bikin û baştir bikin da ku performansa motorê baştir bikin. Mînakî, di sêwirana hin motorên bi karîgeriya bilind û teserûfa enerjiyê de, bi pejirandina materyalên nû û sêwirana avahîsaziyê ya çêtirkirî, motor dikare di dema xebitandinê de şemitînek kêm biparêze, bi vî rengî karîgeriya karanîna enerjiyê bi girîngî baştir dike û xerckirina enerjiyê kêm dike.
VII. Rêvebirina şemitînê di sepanên pratîkî de
(I) Rêvebirina xitimandinê di çêkirinê de
Di pîşesaziya çêkirinê de, motor bi berfirehî di alavên hilberînê yên cûrbecûr de, wekî makîneyên makîneyê, kemerên veguhastinê, kompresor û hwd. têne bikar anîn. Pêvajoyên hilberînê yên cûda ji bo şemitîna motorê hewcedariyên cûda hene. Mînakî, di makîneyên makîneya makîneya rastîn de, ji bo ku rastbûna makîneyê were misoger kirin, motor hewce dike ku leza xwe ya sabît biparêze û şemitîn divê di nav rêzek pir piçûk de were kontrol kirin. Di vê demê de, motorên servo yên rastbûna bilind dikarin bi pergalên kontrola pêşkeftî re werin bikar anîn da ku şemitîna motorê bi rastî were rast kirin da ku xebitandina sabît a makîneyê were misoger kirin. Di hin alavên ku ne hewceyî leza bilind in lê hewceyê torka bilind in, wekî makîneyên stampkirina mezin, motor hewce dike ku di dema destpêkirin û xebitandinê de torka têr peyda bike, ku ji bo pêkanîna hewcedariyên hilberînê hewceyê sererastkirinek maqûl a şemitînê ye.
(II) Rêvebirina şemitînê di pergalên HVAC de
Di sîstemên germkirin, hewakirin û klîmayê (HVAC) de, motor bi giranî ji bo ajotina fan, pompên avê û alavên din têne bikar anîn. Şert û mercên xebitandinê yên sîstema HVAC dê bi guhertinên di hawîrdora hundir û derve de berdewam biguherin, ji ber vê yekê rêveberiya şemitîna motorê jî divê nerm be. Mînakî, di sîstemeke klîmayê de, dema ku germahiya hundir kêm be, barê fan û pompa avê nisbeten piçûk e. Di vê demê de, şemitîna motorê dikare were sererast kirin da ku leza motorê kêm bike da ku enerjiyê teserûf bike. Di demsala germ a havînê de, daxwaza sarbûna hundir zêde dibe, û fan û pompa avê hewce ne ku hêzê zêde bikin da ku bixebitin. Di vê demê de, şemitîn divê bi rengek guncan were sererast kirin da ku motor bikaribe hêza têr peyda bike. Bi rêya sîstemeke kontrolê ya jîr, şemitîna motorê dikare bi dînamîkî li gorî daneyên xebitandinê yên rast-dem ên sîstema HVAC were sererast kirin, ku dikare bi girîngî karîgeriya enerjiyê ya sîstemê baştir bike û lêçûnên xebitandinê kêm bike.
(III) Rêvebirina şemitînê di sîstemên pompê de
Sîstemên pompê di hilberîna pîşesaziyê û jiyana rojane de, wekî sîstemên dabînkirina avê, sîstemên dermankirina kanalîzasyonê û hwd., bi berfirehî têne bikar anîn. Di sîstemên pompê de, rêveberiya şemitîna motorê ji bo misogerkirina xebata bi bandor a pompê girîng e. Ji ber ku hewcedariyên herikîn û serê pompê dê bi guhertinên di şert û mercên xebatê de biguherin, pêdivî ye ku şemitîna motorê li gorî rewşa rastîn were sererast kirin. Mînakî, di sîstemek dabînkirina avê de, dema ku xerckirina avê piçûk be, barê pompê sivik e, û xebata teserûfa enerjiyê dikare bi kêmkirina şemitîna motorê û kêmkirina leza motorê were bidestxistin. Di dema karanîna avê ya herî zêde de, ji bo ku daxwaza dabînkirina avê were bicîhanîn, pêdivî ye ku şemitîna motorê bi rengek guncan were zêdekirin û derana torka motorê were zêdekirin da ku pomp bikaribe bi rengek normal bixebite. Bi pejirandina teknolojiya pêşkeftî ya rêziknameya leza frekansa guhêrbar, digel xêza performansa pompê, şemitîna motorê dikare bi rastî were kontrol kirin, da ku sîstema pompê di bin şert û mercên xebatê yên cûda de rewşa xebitandinê ya çêtirîn biparêze.
(IV) Xwesazkirina rêveberiya şemitokê di pîşesaziyên cûda de
Ji ber cudahîyên di pêvajoyên hilberînê û pêdiviyên alavan de, pîşesaziyên cuda ji bo rêveberiya şemitîna motorê pêdiviyên cuda hene. Ji bilî çêkirinê, pergalên HVAC û pergalên pompê yên ku li jor hatine behs kirin, di veguhastin, avdana çandiniyê, alavên bijîşkî û pîşesaziyên din de, pêdivî ye ku teknolojiya rêveberiya şemitîna guncaw li gorî taybetmendiyên wan were xweş kirin. Mînakî, di wesayîtên elektrîkê de, kontrola şemitîna motorê rasterast bandorê li performansa lezdanê, rêjeya gerê û karîgeriya enerjiyê ya wesayîtê dike. Pêdivî ye ku şemitîna motorê bi rêya pergalên rêveberiya pîlê yên pêşkeftî û pergalên kontrola motorê bi awayekî rast were rast kirin da ku hewcedariyên wesayîtê di bin şert û mercên ajotinê yên cuda de bicîh bîne. Di avdana çandiniyê de, ji ber deverên avdanê yên cuda û şert û mercên çavkaniya avê, şemitîna motorê divê li gorî rewşa rastîn were rast kirin da ku piştrast bibe ku pompa avê dikare avê bi awayekî stabîl peyda bike û di heman demê de teserûfa enerjiyê û kêmkirina xerckirinê bi dest bixe.
Xişbûna motorê parametreyek sereke ye di xebitandina motorê de û di hemî aliyên sêwirandin, xebitandin û parastina motorê de derbas dibe. Têgihîştineke kûr a prensîb, qanûna guhertinê û rêbaza kontrolkirina xişbûna motorê ji bo baştirkirina performansa motorê, baştirkirina karîgeriya enerjiyê û kêmkirina lêçûnên xebitandinê pir girîng e. Çi hilberînerên motorê bin, çi personelên xebitandin û parastina alavan bin, çi personelên teknîkî yên di pîşesaziyên têkildar de bin, divê ew girîngiyek mezin bidin rêveberiya xişbûna motorê, û bi berdewamî amûrên teknîkî yên pêşkeftî lêkolîn bikin û bikar bînin da ku motor bikaribin di warên cûrbecûr de rolek mezintir bilîzin.
Dema weşandinê: Nîsan-09-2025